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高杆灯的装置是如何一步一步安装下去的，今天高杆灯厂家就给大家介绍下是如何安装的：
　　根底预埋→根底校验→主杆接为一体→装置(竖)主杆、调直、紧固螺栓→装置环形灯架、灯具→装置照明控制箱→调试→爬高到位
　　高杆灯的装置接地体系及防雷 维护接地、防静电接地：
　　⑴码头各种金属构件均应按标准进行接地施工。具体应留意以下构件应作接地维护衔接。 码头低压供电箱、照明控制箱、电缆沟、电缆井内的电缆支架、电缆桥架，电缆维护管等的接地网干线，要求接地电阻不大于4Ω。电缆桥架及支架全长不少于两处接地，接地线不小于4mm²
　　⑵管道在法兰、阀门、弯头号处应做好跨接(4个螺栓及以下者)，地点管架、管道、及主要金属构件应做等电位衔接。
　　对可发生静电损害的设备、管道，在通过建筑物进出口处，在不同的爆破风险环境鸿沟、管道分支处以及管道每隔50-80米处，均应做好接地处理。一切的金属管道，含供外单位的管道等应就近做好接地和跨接处理。
　　⑶接地线搭接或焊接时，搭接面的应按《接地装置装置工程施工及验收标准》中的要求搭接，资料均选用镀锌产品，接地电阻值应契合规划要求。
　　⑷防静电体系衔接
　　管道体系的对地电阻值追赶100欧时，应设两处接地引线。接地引线宜选用焊接方式。有阀门的部位，选用镀锌扁钢30*4跨接。
　　设备的静电跨接在设备本体的端子(或螺栓)大将制作好的跨接线固定，一切的跨接有必要保证其电气接连功能**，触摸电阻需合符标准要求。
　　用作静电接地的资料或零件，装置前不得涂漆。导电触摸面有必要除锈并紧密衔接。静电接地装置结束，有必要进行测验，电阻值追赶规守时，应进行检查与调整。
安装高杆灯简单，但调直绝非易事，这句话说得一点都不为过，在全部工作都准备到位的前提下，从组装到吊装完毕只需4个小时左右的时间便能完工，但是高杆灯不是吊装立起来就算完事了，我们还要对它进行调直，这个调直在时间上还就真没凭据了，顺利的话也许20分钟就能搞定，不顺利的话没准弄3个小时也弄不好。
当然，对于的安装团队来说，对于高杆灯调直这种任务，根本都是不屑一顾，因为他们掌握了为简单实用的调直手段，不费吹灰之力就能轻松搞定，但是对于没有接触过这种工作的朋友来说，其难度之大就好比登天喽，这种感觉对于没有经验的人来说一点都不夸张，因为高杆灯属于体型高大的照明产品，不像普通4-6米高的小路灯杆一样，一个人就能轻松的把它推动，三晃两晃就能推直。高杆灯的重量通常在1500Kg左右，别说一个人了，就是给你搁上5个人都难以推动，更别说大幅度调直了。
言归正传，还是说些干货吧，对于没有装过高杆灯的朋友来说，调直也并非难事，前提是要做好基本工作，这个基本工作是什么呢？很简单，在高杆灯吊装之前，先在基础埋件的螺丝杆上各拧上一个螺丝母，注意，螺丝母的位置一定要大限度的靠上（打出底法兰厚度加双螺母的厚度），这样做是有目的的，因为当高杆灯放到埋件上时，80％以上的实例证实，它是歪的，法兰底下的螺丝母靠上位置的作用有两种，一是扳手容易伸进去，主要是还是便于调节，试想用螺母向上**一吨多的物体有多吃力？反过来用一吨多的东西向下压着调节又有多省力？这个道理我想大家都懂的。当高杆灯立起来之后，它肯定歪，然后就看哪边高，就用扳手拧法兰底部的螺母，向下拧，这样很轻松就能拧动，直至调平。
所以说对于高杆灯调直来说其实并不是很难，难就难在了方法不对，上面这些内容对于有经验的朋友来说也许显得很冗长啰嗦，但是我相信这对新手来说还是有些帮助的。

太阳能路灯控制器在不同的场合下有着不同的功能，所以安装要根据实际情况和周围环境进行，当然也有人说认为是越智能越越容易控制，这也是为了更好地管理周边的路灯，但不管安装什么样的路灯，都需要太阳能路灯厂家的工作人员细心维护与定期检修，即使智能远程控制的路灯控制器也要在控制后台定期反馈检测节点的数据，这也是为了长久使用的稳定性、安全性、长期性等等，一旦发现问题必须及时维修，以免造成整个控制系统的瘫痪。
　　更为复杂的智能路灯系统由单灯控制器、现场集中控制器、通讯网络和调度中心组成，传统路灯无法控制，只能到点开灯、到点关灯，不仅浪费了电能，缩短了路灯寿命，而且还对邻近居民楼产生光污染，现在的智能系统只需一个人在电脑上或手机上动动手指便可完成。
　　现在市场上常见路灯控制器主要有以下几种：
　　一、光控型非智能路灯控制器适用于广告灯等单灯照明;
　　二、光控型的时间控制器适用于装饰灯等户外场合;
　　三、智能控制器适用于大面积多数量的路灯控制;
　　四、路灯远程系统适用于大中型城市路灯控制;
　　五、经纬度智能路灯控制器适用于一切的户外照明场所。
城镇化建设的加快不仅改变着人们的生活方式，也带动了一系列配套设施的升级，太阳能路灯控制器作为城乡道路照明*的控制产品，其功能的更新迭代是非常快的，单是近这一两年的物联网发展就已经从初的GPRS远程控制升级到了NBIOT的远程控制方式。
近年来，在我国的各个城市都安装上了路灯，而在我们农村安装路灯是较少有的，一般农村夜晚是没有照明设备的，就是晚上出去串个门都是要带上手电筒照明。后来随着社会的发展，有些村里安装了普通路灯或者在电线杆上绑个灯头，照明效果不好，而且它们还是需要有电网供电照明。
　　随着国家经济的发展和对农村建设的重视，现在很多农村也安装了太阳能路灯，甚至是偏僻的农村干道上也有了太阳能路灯的存在。
　　太阳能路灯不需要接电，白天由太阳能光线供电，就可以在夜晚连续亮几个小时了。太阳能路灯靠路灯**部的太阳能板组件吸收直射的太阳光，利用光生伏打原理将直射太阳光转化为电能，存储在储能蓄电池中，夜间通过太阳能路灯控制器的智能控制模式，自动开关灯，真正实现了无人看守。
　　方便出行和保证安全是太阳能路灯的主要作用。照明，美观，起路标的作用，文明的标志，太阳能路灯已经成为当前人们生活当中不可缺少的一个部分

随着锂电池技术越来越成熟，容量越来越大，寿命越来越长，现在锂电池的运用已经开展到了太阳能路灯，代替了铅酸和胶体蓄电池。为什么这么多人选择太阳能锂电池?同样是储能电池，为何选择锂电池要比铅酸蓄电池多?太阳能路灯行业目前发展得比较比较快，锂电池是一种具有可控性、无污染性的储能型电池，新型锂电池太阳能路灯能与体系匹配。在这里分享几点对两种电池的理解，供大家参考一下。
　　一、锂电池
　　在许多性能方面比铅酸电池是毫无疑问的，目前常见的就是磷酸铁锂电池，该电池不像铅酸电池有记忆效应，在经过1000多次充放电后，该电池的存储能力依然能达到85%，与铅酸电池相比，锂电池具有轻便、容量大、使用时间长等优点。
　　二、铅酸电池
　　电主要由铅及氧化物制成，电解液是硫酸溶液。铅酸电池荷电状态下，正主要成分为二氧化铅，负主要成分为铅;放点状态下，正负的主要成分均为硫酸铅。铅酸电池因为有记忆效应，在重叠500多次的时候，该电池的存储能力就会大大下降。
　　三、为何选择锂电池的比铅酸蓄电池多?
　　1、锂电池体积小重量轻，装置省时省力
　　现在太阳能路灯的选一般是一体式路灯，如果用铅酸电池组，需要埋在灯杆周围的地下，置放在地埋箱里边，而如果用到锂电池，凭借其较轻的分量，就可到电池板，省时省力。
　　2、锂电池比铅酸蓄电池污染小，绿色环保
我们都知道铅酸蓄电池的使用寿命比较短，它虽然便宜，但是一年可能要换一次，这样会大大增加对环境的污染。而且铅酸蓄电池本身就比锂电池污染重一些，如果一直换的话，会一直给环境造成伤害。锂电池没有污染，而铅酸电池有重金属铅的污染。
3、锂电池智能
现在的锂电池已经越来越智能，功能也是越来越完善了。现在的锂电池可以根据用户对电池的需求、使用时长等进行调节。很多的锂电池都可以安装一个BMS管理系统，可以实时在手机上查看电池的状态，还能够自主检测电池的电流电压，如有出现异常情况，BMS系统都能够自动调节。
　　4、锂电池使用时间长
　　铅酸蓄电池的年损耗比较高，往往一两年就需要换一次。而锂电池的使用寿命有3——5年，是能够都质保三年。铅酸电池的循环寿命在300次左右。而磷酸铁锂电池，3C循环寿命也比较高。
　　5、锂电池安全性高，无记忆效应
　　铅酸蓄电池容易进水，锂电池不易进水。而且铅酸电池是带有记忆性的，就是还未放电的时候充电会产生记忆效应，会影响电池的使用寿命。而锂电池是不带记忆性的，可以随时充电。这样使用起来加安全，加让人放心。磷酸铁锂已经过严格的安全测试，即使在剧烈的碰撞中也不会产生爆炸。
　　6、锂电池能量密度高
　　锂电池具有高储存能量密度,现在已达到460-600Wh/kg,是铅酸电池的约6-7倍。这将好的为太阳能路灯储能。
　　7、锂电池太阳能路灯比较耐高温
　　太阳能路灯每天都在外面暴晒，所以对温度环境有着高的要求。磷酸铁锂电池热峰值可350~500℃，能够在-20℃--60℃的环境下运用。
　　8、价格、质保期方面
　　目前市场上主流电池是48伏，如果换的话，铅酸电池450元左右，质保期为1年;锂电池价格相对较贵，需要1000元左右，但是质保期为两年。
　　四、总的来说太阳能锂电池路灯优点
　　可调式太阳能电池板支架，大限度地增加光收集;
　　绿色环保;
　　锂电池安装便捷直接安装太阳能板下方，体积小重量轻减少施工成本成本;
　　使用寿命长是传统的储能铅酸电池的3-5倍;
　　抗高低温可以在-20℃-60℃环境使用，精工其它工艺可以在-45℃环境下使用;
　　免维护性能好。
　　以上就是关于锂电池对比铅酸蓄电池的优点就介绍到这，锂电池是一种具有可控性的储能型电池，比铅酸蓄电池安稳，安全。
　　锂电池加受客户的喜爱，也比较认可锂电池。锂电池太阳能路灯已成为一种发展趋势，以后选择锂电池作为储能装置的太阳能路灯将会越来越多。

随着太阳能路灯技术的使用，于是太阳能路灯随之出现在市场。但在实际的研究与应用LED路灯中，太阳能LED路灯所固有的缺陷无法回避也很难克服：
首当其冲的是这套以“节能环保”为主要卖点的系统中，其本身有很大的资源配置浪费的问题。因为路灯产品有强制性的标准要求，这其中包括“缺电率”指标，它不允许像景观照明产品一样可以遇到阴雨天就不工作。这样一来，从技术设计角度，对能源的收集和储备必须以不理想的气候条件(日照时间短的季节、连续阴雨天等)为基础，这样一来，在大部分的使用条件下，大部分的能源配置(太阳能电池)和蓄电装置是被闲置的，不仅是系统成本必然居高不下，而且与系统本身所要表现的节能和综合利用主题也是背道而驰的。
除此之外，一些看似在技术上比较简单的问题，在实际的应用中也需要用比较高的成本投入来解决，包括：，集中管理的问题，如果不使用电气线路，就很难实现对路灯来说比较重要的集中管理和远程，但如再配置电气线路，则不仅增加成本，产品在“卖点”上的意义又削弱了；*二，太阳能电池寿命、蓄电池寿命以及其他的控制元器件寿命往往都低于LED寿命的问题，这就带来要实现整个系统的**命其实还需要解决很多问题，也同样会产生比较高的维护成本；*三，因系统使用直流蓄电池，非常容易被盗，所以防盗也是系统的大问题。另外还有一般安装高度比较高的太阳能电池的重量问题带来对灯杆设计的防风能力提高也会带来成本的提高，等等这些问题都是太阳能LED照明系统所无法从根本上解决的问题。
而与此相对应的是，随着LED产品成本不断降低，使用市供电力的LED路灯的性价比正在不断提高，结合其寿命、节电等方面的核心优势，在剥离了高成本的太阳能系统后，其一次性投资成本已经可以降到市场化应用能够接受的程度。配合其在“节能”产品概念上的优势和有关部门的推动，应用的步伐已经开始从“示范推广”走向真正意义上的“市场推广”，后续随着技术的进步、标准的完善，广泛应用的前景正日渐清晰。
在可以预见的未来，独立的LED路灯照明已渐入佳境，但与太阳能的结合应用已经不再是热点。
当然，说这项技术不再是热点，也并非是说没有意义或者没有发展前景。一方面，太阳能LED照明在一些特定场合(海岛、景区山**、偏远地点等)的应用优势仍然明显，包括示范应用也有积极意义，所以技术研究依然很有意义；另一方面，在景观照明(庭院灯、草坪灯等)方面以及今后可能推广的太阳能系统区域网内集中采供电应用等方面，其技术和市场都很有发展前景。
常见故障 处理方法
1.太阳能板上有电压，但是不能充电，LEDI绿灯不亮 检查控制器的太阳能板端接口是否接触可靠
2.充电指示灯LEDI（绿灯）快速闪烁 系统电压**压，检查蓄电池是否开路，或者 蓄电池是否连接可靠。或者充电电路损坏
3.负载指示灯LED3（红灯）亮，但是负载不工作 检查负载端接线是否可靠
4.负载指示灯LED3（红灯）快速闪烁，而且负载不工作 负载短路
5.负载指示灯LED3（红灯）慢闪，而且负载不工作 负载功率过大
6.LED2显示红色，而且负载不工作 蓄电池电压保护，请充电
7.整灯不亮。太阳能路灯用于室外照明，常会遇到高温多雨，低温雨雪天气，而太阳能路灯控制器通常安装在灯杆内，容易造成其进水至控制器短路现象。首先观察控制器的接线端是否有水迹生锈情况，若有较可能控制器已损坏，没有再进行蓄电池电压测量，如12V太阳能路灯供电系统，蓄电池电压低于10.8V则蓄电池已不蓄电，需要更更换。再检查折天电池板正常工作情况下是否有电压，电流输出。没有刚电池板损坏，更换电池板。以上都没问题，就应检查光源，只接给光源供电，看是否点亮，不亮则更换光源。
8.灯头闪烁。造成这种故障的原因，线路接触不良，蓄电池亏电，储电量严重下降，在线路没问题的情况下，更换蓄电池。
9.亮灯时间短，阴雨天持续时间短。通常是蓄电池储电能力下降，蓄电足造成。更换合理的蓄电池即可。
10.太阳能路灯光源不全亮。很多太阳能路灯采用点阵式LED光源，除LED光源本身质量问题，有些灯珠虚焊将会造成这种情况。解决方法是更换相应灯珠，焊接牢固或更更换整个路灯头。
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